اليوم ، نظرًا لأن العالم يدعو إلى التنمية المستدامة ، فقد أصبح معالجة الأجزاء البلاستيكية للسيارات للسيارات تحديًا مهمًا في مجالات حماية البيئة والاقتصاد. وفقًا للإحصاءات الصادرة عن جمعية إعادة تدوير السيارات الدولية ، يتم إنتاج حوالي 80 مليون طن من سيارات النفايات كل عام في العالم ، تمثل الأجزاء البلاستيكية 10 ٪ إلى 15 ٪ ، أي ما يعادل ما يقرب من 12 مليون طن من النفايات البلاستيكية للسيارات كل عام. إذا تم تحفيز الأرض ، يمكن أن تستمر دورة تدهور هذه المواد البلاستيكية لمئات أو حتى آلاف السنين. أخذ كلوريد البولي فينيل (PVC) على سبيل المثال ، لكل طن من الأجزاء البلاستيكية للسيارات التي تحتوي على PVC ، يتم إطلاق حوالي 0.5-1 كيلوغرام من المعادن الثقيلة في التربة كل عام ، وتدمير بنية التربة وتلوث المياه الجوفية. وفقًا لبيانات منظمة الصحة العالمية ، يواجه حوالي 10 ملايين شخص في جميع أنحاء العالم تهديدات سلامة مياه الشرب بسبب النفايات التي تلوث البلاستيك كل عام. الحرق هو أيضا ضار للغاية. سيؤدي احتراق 1 طن من البلاستيك المحتوي على الكلور إلى إنتاج حوالي 0.01-0.05 كجم من الديوكسينات. تبلغ انبعاثات الديوكسين السنوية العالمية من حرق الأجزاء البلاستيكية للسيارات من النفايات حوالي 120-600 كجم. في الوقت نفسه ، سيتم إنتاج كمية كبيرة من غازات الدفيئة والغازات الضارة ، مما يؤدي إلى تفاقم الاحتباس الحراري وتهديد صحة الإنسان.
في مواجهة الوضع الشديد للتلوث الناتج عن الأجزاء البلاستيكية للسيارات ، جلبت صناعة المنتجات الخشبية المزدهرة أملًا جديدًا. وفقًا لـ Grand View Research ، بلغ حجم سوق المواد العالمية للمادة الخشبية 5.3 مليار دولار أمريكي في عام 2019 ، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 12.5 مليار دولار بحلول عام 2027 ، مع معدل نمو سنوي قدره 11.4 ٪ خلال الفترة المتوقعة. في الصين ، ارتفع حجم السوق لصناعة مواد الخشب الصديقة للبيئة من 19.089 مليار يوان إلى 27.549 مليار يوان من 2019 إلى 2023 ، بمعدل نمو مركب قدره 7.61 ٪. وصل الناتج في عام 2023 إلى 4.45 مليون طن. زاد إجمالي حجم الصناعة ما يقرب من 300 مرة في العشرين عامًا الماضية. أصبحت الصين أكبر منتج في العالم ومصدر للمنتجات الخشبية للبلاستيك. كمورد مهم متجدد ، تتمتع Waste Automobile Plastic Parts بآفاق عريضة في إنتاج منتجات البلاستيك الخشبية.
إعادة تدوير الأجزاء البلاستيكية لسيارات النفايات لإنتاج منتجات البلاستيك الخشبية لها مزايا كبيرة في التكلفة وهامش الربح والأهمية البيئية. من حيث التكلفة والربح ، على الرغم من أنها تتضمن نفقات متعددة مثل شراء المواد الخام واستثمار المعدات ، مع توسيع نطاق الإنتاج وتنضج التكنولوجيا ، يمكن التحكم في التكلفة بشكل فعال. تؤكد بيانات المشروع الفعلية آفاق ربحها. على سبيل المثال ، ينتج مشروع شركة Jiangyuan District WPC المركبة ومنتجات WPC 12000 طن من منتجات WPC سنويًا ، بقيمة إخراج قدرها 96 مليون يوان وربح 31 مليون يوان ، بمتوسط ربح يبلغ حوالي 2583 يوان لكل طن ؛ تبلغ عائدات مبيعات Linyi Junsen WPC التي تبلغ مساحتها 20.000 طن من مواد WPC إيرادات مبيعات سنوية قدرها 160 مليون يوان وربح 30 مليون يوان ، مع ربح حوالي 1500 يوان للطن. فيما يتعلق بحماية البيئة ، يمكن لهذا النموذج أن يقلل بشكل فعال من كمية مدافن النفايات البلاستيكية ، ويقلل من الاعتماد على الموارد غير المتجددة مثل النفط ، وتقليل استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون في عملية الإنتاج ، ومن خلال المعالجة العلمية والتحكم في عملية الإنتاج ، وتقليل التلوث الثانوي وتحقيق إعادة تدوير الموارد.
في الوقت الحاضر ، تم استخدام منتجات WPC المنتجة من الأجزاء البلاستيكية للسيارات النفايات على نطاق واسع في العديد من المجالات مثل الزخرفة المعمارية والمناظر الطبيعية في الهواء الطلق ، من الأرضيات الخارجية ، وطاولات الحديقة إلى الألواح الزخرفية على الحائط ، وتغطي الحدائق ، والمربعات ، والزخارف الداخلية وغيرها من المشاهد. في الوقت نفسه ، من التجميع والنقل ، والمعالجة المسبقة إلى إعادة التدوير ، تم تشكيل مجموعة من معايير حماية البيئة الصارمة ومواصفات التشغيل. تعمل الإشراف الحكومي وتفتيش الشركات معًا لضمان التنمية الصحية للصناعة. إن إعادة تدوير الأجزاء البلاستيكية لسيارات السيارات لإنتاج منتجات البلاستيك الخشبية ليست خيارًا لا مفر منه لحماية البيئة ، ولكن أيضًا فرصة جديدة للتنمية الاقتصادية. من خلال الابتكار المستمر للتكنولوجيا وزيادة التوسع في السوق ، ستقوم هذه الصناعة الخضراء بالتأكيد بضخ قوة دافعة جديدة في التنمية المستدامة العالمية وتؤدي الاقتصاد الدائري إلى ارتفاع جديد.
