كيفية ضبط المسافة بين اللولب لآلة البثق ذات اللولب المزدوج المخروطي؟

ضبط المسافة بين اللولب لآلة البثق ذات اللولب المزدوج المخروطي Yongte SJSZ65/132 PE-PP

I. المبادئ العامة للخطة

تم تصميم هذا الحل لآلة البثق ذات اللولب المزدوج المخروطي Yongte SJSZ65/132 لاستيعاب عمليات البثق المعدلة من الخشب والبلاستيك (PE + مسحوق الخشب + الإضافات)، وتوحيد إجراءات الضبط للفجوات الشبكية المحورية والشعاعية للمسمار، بالإضافة إلى الفجوة بين المسمار والبرميل. تحتوي المواد البلاستيكية المصنوعة من الخشب والبولي إيثيلين على ألياف خشبية، وتظهر سيولة ضعيفة، وتولد حرارة احتكاك عالية؛ يمكن أن تؤدي الانحرافات في فجوة المسمار بشكل مباشر إلى مشكلات مثل التفريغ غير المتساوي، وحمأة الذوبان، ورغوة المنتج، وتآكل المسمار، والضوضاء غير الطبيعية للمعدات. لذلك يعد التعديل الدقيق للفجوة عملية حاسمة لضمان جودة المنتجات الخشبية والبلاستيكية وعمر الخدمة للمعدات.

ينطبق هذا الحل على سيناريوهات مثل تركيب آلة جديدة، واستبدال المسمار/الأسطوانة، وصيانة التآكل على المدى الطويل، واستكشاف أخطاء التفريغ وإصلاحها؛ إنها تلتزم بشكل صارم بمعايير تجميع المصنع الأصلية لشركة Yongte Equipment ومتطلبات عملية بثق الخشب والبلاستيك.

ثانيا. معايير التعديل الأساسية (محددة بمركب PE)

استنادًا إلى معلمات طراز SJSZ65/132 وخصائص مركبات الخشب والبلاستيك، يحدد هذا الحل معايير فجوات واضحة لتمييزه عن عمليات بثق البلاستيك التقليدية وضمان التوافق مع تطبيقات مسحوق الخشب عالي الحشو:

1. الخلوص الشعاعي بين المسمار والبرميل

تغذية نهاية كبيرة: 0.30-0.35 ملم؛ نهاية التفريغ الصغيرة: 0.25-0.30 مم؛ التجميع بأكمله موحد مع عدم وجود تصريح تآكل محلي؛ بالنسبة للطراز 65، يبلغ شوط الضبط القياسي للخلف 6-8 ملم.

يوازن نطاق الخلوص هذا بشكل فعال بين مخاطر تراكم حرارة القص المرتبطة بالاحتكاك العالي وخصائص السيولة المنخفضة لمركبات الخشب والبلاستيك، مما يمنع احتباس الذوبان والتحلل الناتج عن الخلوصات الصغيرة جدًا، وكذلك التدفق العكسي أو التسرب الناتج عن الخلوصات الكبيرة جدًا. أثناء التعديل، يجب أن يكون التجويف الداخلي للبرميل بمثابة النقطة المرجعية؛ وينبغي استخدام مقياس استشعار متخصص لإجراء قياسات متعددة النقاط على طول المسمار بالكامل، مما يضمن عدم ظهور أي خطوات مفاجئة في قسم الانتقال المخروطي. بالنسبة للبراميل التي خضعت لإصلاح التآكل، يجب إعادة قياس القطر الداخلي الفعلي، ويجب تصحيح قيمة الخلوص النظري لمنع انحرافات التعديل الثانوية الناتجة عن القياسات المرجعية غير الدقيقة.

2. إزالة شبكة المسمار المزدوج

الخلوص الأمامي والخلفي المحوري موحد. يتراوح الخلوص الشعاعي للتشابك من 0.08 إلى 0.12 مم؛ لا توجد أي اتصالات احتكاك أو فجوات تسرب مفرطة، مما يضمن الخلط والضغط الشاملين لمصهور الخشب والبلاستيك.

يجب أن يتم التحكم في إزالة الشبكات في ظل الظروف الباردة؛ ينبغي استخدام مؤشر قرص عالي الدقة، مقترنًا بتركيبات متخصصة، لقياس الإزاحة النسبية أثناء الدوران المتزامن للمسمارين، مما يضمن ألا يتجاوز تقلب الخلوص عبر قسم الشبكة بالكامل ±0.02 مم. أثناء عملية الضبط، ينبغي إعطاء الأولوية لتصحيح رد الفعل العكسي لمعدات القيادة، يليه الضبط الدقيق للموضع المحوري للمسمار المدفوع؛ وهذا يمنع حدوث شبكات خاطئة بسبب أخطاء نقل التروس. بالنسبة للأنظمة المخروطية ذات اللولب المزدوج، يجب إيلاء اهتمام خاص لاستمرارية الخلوص في المنطقة الانتقالية بين قسم الضغط وقسم القياس، لمنع منطقة إثراء مسحوق الخشب من التعرض لفك الارتباط الموضعي، مما قد يؤدي إلى توسع مفاجئ في قناة الذوبان وبالتالي يتسبب في سد المواد أو تدهورها. بعد كل تعديل، يجب تدوير النظام يدويًا لمدة ثلاث دورات كاملة على الأقل للتأكد من عدم وجود تشويش أو تغيرات دورية في المقاومة قبل الانتقال إلى خطوة العملية التالية.

3. اللعب المحوري

إجمالي التشغيل المحوري لنظام اللولب المزدوج هو .030.03 مم؛ اللعب بين المسمارين متوازن، مع عدم وجود إزاحة أو اهتزاز من جانب واحد.

يجب أن يتم إجراء كشف الخلوص في حالة تجميع القضبان اللولبية بالكامل. استخدم قاعدة تثبيت مغناطيسية لتثبيت مؤشر الاتصال على وجه نهاية الحافة للأسطوانة؛ ضع المسبار بشكل عمودي على وجه نهاية الكتف للقضيب اللولبي، وادفع أو اسحب القضيب اللولبي يدويًا بشكل محوري، وسجل قيمة الإزاحة القصوى. إذا تجاوز الخلوص التسامح المسموح به، فافحص ما إذا كان التحميل المسبق لمحمل الدفع موحدًا وما إذا كان صامولة القفل مفكوكة، ثم اضبط سمك الرقائق لاستعادة الخلوص التصميمي. بعد الضبط، كرر اختبار القرص الدوار للتأكد من أن كلا القضيبين اللولبيين لا يزال بإمكانهما التحرك بشكل متزامن وسلس في ظل ظروف التحميل المحوري، وبالتالي منع توليد ضغوط إضافية أو فشل الختم أثناء التشغيل بسبب التمدد الحراري التفاضلي.

4. فجوة التقويم

يبلغ قطر الطرف الكبير للمسمار 1.5 مم، ويبلغ قطر الطرف الصغير 1.0 مم؛ تم تحسين هذه الأبعاد لنسبة ضغط المواد المركبة من الخشب والبلاستيك، وبالتالي منع التلدين غير الكافي أو التحلل الناجم عن الحرارة الزائدة.

يجب قياس قيمة الخلوص هذه في الظروف الباردة باستخدام مقياس محسوس أو مقياس متخصص للتأكد من عدم وجود اتصال بين وجه طرف المسمار ولوحة الصقل، وأن هذا الخلوص موزع بشكل موحد. إذا انحرفت القيمة المقاسة عن النطاق المحدد، فيجب إجراء التصحيح عن طريق إضافة أو إزالة غسالات الضبط أو عن طريق طحن سطح التركيب للوحة الصقل؛ يمنع منعا باتا فرض الشد، لأن هذا قد يسبب تشوه المسمار. بعد التعديل، يجب إجراء التحقق من صحة المادة قيد التشغيل استنادًا إلى خصائص المادة، مع ملاحظة التشطيب السطحي للمنتج المبثوق والتقلبات في ضغط الذوبان للتأكد من أن جودة التلدين تظل مستقرة.

ثالثا. أعمال التحضير للضبط المسبق

1. إيقاف تشغيل المعدات وحماية السلامة

قم بإيقاف تشغيل المعدات تمامًا، وافصل مصدر الطاقة الرئيسي، وقم بتعليق علامات التحذير الخاصة بالصيانة، وأغلق أنظمة التحكم في درجة الحرارة والتغذية والجر. انتظر حتى تنخفض درجة حرارة البرميل إلى أقل من 80 درجة مئوية لمنع درجات الحرارة المرتفعة من التسبب في حروق أو تفحيم متبقي للمادة مما قد يؤثر على دقة القياس، ثم قم بتحرير أي ضغط متبقي داخل الجهاز.

2. تنظيف وفحص المعدات

قم بإزالة رأس الآلة، واللوحة متعددة الفتحات، وشاشة التصفية؛ تنظيف الجزء الداخلي للأسطوانة جيدًا من أي بقايا خشبية أو بلاستيكية متبقية أو مواد متفحمة أو شوائب؛ فحص القضيب اللولبي والجدار الداخلي للأسطوانة بحثًا عن عدم وجود خدوش أو كسور في الأسنان أو تآكل شديد؛ وتحقق من أن العمود المخدد وجلبة التوصيل والمحامل آمنة وغير تالفة. تأكد من أن مستوى زيت التشحيم في علبة التروس طبيعي، وأن جودة الزيت نظيفة، ولا توجد مستحلبات أو شوائب.

3. إعداد الأدوات والمواد الاستهلاكية

مقياس محسس عالي الدقة 0.02-1.0 مم، مؤشر الاتصال، ميكرومتر العمق، رقاقة تعديل من الفولاذ المقاوم للصدأ (المواصفات: 0.01/0.05/0.1 مم)، مفتاح عزم الدوران، قضيب نحاسي، قطعة قماش خالية من الغبار، كحول، مانع تسرب احتياطي، ومسامير تثبيت.

4. التحقق من صحة ما قبل الدولة

قم بإجراء الدوران اليدوي للتأكد من أن كلا المسمارين يدوران بسلاسة دون أي اهتزاز أو ضجيج احتكاك معدني؛ اختبار الحركة الحرة للبراغي: عندما يتم ربط أحد البراغي، يجب أن يكون الآخر قادرًا على التحرك بحرية للأمام والخلف دون تشويش محوري أو اختلال في المحاذاة؛ ولا يمكن المضي قدمًا في أعمال تعديل الفجوة إلا بعد استيفاء هذه الشروط.

رابعا. خطوات إجراء التعديل التفصيلية

الخطوة 1: صفر المرجع المحوري لعلبة التروس

1. قم بفك صامولة القفل الخلفية للمسامير الرئيسية والمدارة من غلاف التوصيل؛ ادفع عمود تروس التوزيع إلى حالة الخلوص المحوري الصفري للتخلص من اللعب المحوري لعلبة التروس.

2. قم بربط كل من مسامير القيادة والمسامير بشكل منفصل حتى يتم تعشيق جلبة المسمار بشكل كامل مع عمود التوزيع، مما يضمن محاذاة الخطوط المرجعية المحورية لكلا المسمارين وعدم وجود إزاحة أو خلوص.

3. قم بتدوير وحدة القيادة يدويًا من 3 إلى 5 مرات للتأكد من أن البراغي المزدوجة متشابكة دون تداخل ولا تظهر أي إزاحة محورية؛ ثم قفل الموضع المرجعي.

الخطوة 2: قياس وضبط الخلوص الشعاعي بين المسمار والبرميل

1. جمع عينات مجزأة من منفذ تغذية البرميل وميناء التفريغ؛ تحديد أربع نقاط بشكل موحد - العلوي والسفلي واليسار واليمين - على طول محيط المسمار؛ استخدم مقياسًا محسسًا لقياس الخلوص الشعاعي عند كل من الطرف الكبير والطرف الصغير؛ وتسجيل البيانات التي تم الحصول عليها من كل نقطة.

2. الخلوص الزائد: أضف حشية من الفولاذ المقاوم للصدأ بالسمك المقابل في الطرف الخلفي من المسمار لدفع المسمار للأمام وتقليل الخلوص الشعاعي؛ 3. الخلوص غير الكافي: قم بتقليل سمك الحشية وحرك المسمار للخلف بشكل مناسب لمنع احتكاك المسمار بالأسطوانة وتجنب التآكل الناتج عن درجة الحرارة العالية.

3. قم بإجراء تعديلات دقيقة متكررة على الحشيات للتأكد من أن الخلوصات عند الأطراف الكبيرة والصغيرة تتوافق تمامًا مع المعايير المحددة، مع تباين الخلوص عبر جميع جوانب نفس المقطع العرضي ≥ 0.03 مم، وعدم وجود إزاحة في الخلوص.

الخطوة 3: معايرة خلوص شبكة المسمار المزدوج

1. قم بتثبيت موضع برغي القيادة، وقم بضبط الموضع المحوري للمسمار المدفوع يدويًا، وقياس خلوص الشبكة من الأمام إلى الخلف بين البراغي، وتأكد من أن الخلوص من الأمام إلى الخلف موحد ومتسق.

2. تصحيح الانحراف: عندما يكون خلوص الواجهة الأمامية مفرطًا، يجب إضافة حافة ونقلها للأمام في الطرف الخلفي للمسمار المدفوع؛ عندما يكون الخلوص الخلفي مفرطًا، يجب إضافة رفادة ضبط دقيقة وتحريكها للأمام عند الطرف الخلفي لبرغي القيادة، مما يضمن بقاء شبكة البراغي المزدوجة دائمًا في المنتصف ومتناسقة.

3. بعد الانتهاء من الضبط، استخدم مفك البراغي لتدوير البراغي المزدوجة، وتحقق من توحيد الإزاحة المحورية في جميع أنحاء النطاق بأكمله؛ تأكد من عدم وجود تشويش من جانب واحد أو أي انحراف غير طبيعي.

الخطوة 4: المعايرة الدقيقة للعب المحوري

1. قم بتثبيت مؤشر القرص بشكل آمن على الوجه النهائي للبرميل؛ قم بمحاذاة رأس المؤشر عموديًا مقابل الوجه النهائي للمسمار؛ ادفع المسمار واسحبه يدويًا، واقرأ قيمة الإزاحة القصوى.

2. من خلال ضبط عدد حشوات موازنة نهاية الذيل، يتم التحكم في التشغيل المحوري للبراغي المزدوجة عند .030.03 مم، ويكون فرق التشغيل بين المسمارين محدودًا بـ .010.01 مم، مما يضمن التشغيل المستقر بدون اهتزاز.

الخطوة 5: القفل الكامل وإعادة الضبط

1. بمجرد استيفاء جميع الفجوات للمتطلبات المحددة، قم بإحكام ربط صامولة القفل الخلفي وجلبة التوصيل بشكل موحد؛ تأكد من توزيع عزم الدوران بالتساوي لمنع أي تشديد مفرط من جانب واحد قد يتسبب في تحول قضيب المسمار.

2. قم بإجراء فحص الدوران اليدوي الكامل مرة أخرى للتأكد من عدم وجود احتكاك معدني أو اهتزاز وأن الخلوص يبقى ثابتًا دون أي تغييرات.

3. قم بمسح منطقة العمل؛ إعادة ضبط رأس الآلة، وشاشة التصفية، واللوحة المسامية؛ وفحص جميع نقاط الختم للتأكد من أنها في حالة جيدة وخالية من أي تسرب محتمل للمواد أو الزيت.

V. اختبار التسخين ومعايرة العملية (لمركبات خشب البولي إيثيلين)

1. التسخين المسبق

تنفيذ عملية تسخين مرحلية: يتم ضبط المنطقة الأولى للبرميل على 160 درجة مئوية، والمنطقة الثانية على 170 درجة مئوية، والمنطقة الثالثة على 175 درجة مئوية، ورأس القالب على 180 درجة مئوية؛ الحفاظ على درجات الحرارة هذه لمدة 30 دقيقة لضمان توزيع موحد لدرجة الحرارة في جميع أنحاء جسم الماكينة، والقضاء على تأثير التمدد الحراري والانكماش على الخلوص، ومنع الخلوص من تلبية المواصفات أثناء التشغيل البارد أو التسبب في الاتصال بين القالب والبرميل أثناء التشغيل الساخن.

2. تشغيل اختبار عدم التحميل

قم بالتشغيل بسرعة منخفضة في ظل ظروف عدم التحميل لمدة 10 دقائق؛ ملاحظة أن الجهاز لا يُظهر أي ضوضاء غير طبيعية أو اهتزاز أو ارتفاع غير طبيعي في درجة الحرارة؛ تعمل علبة التروس والمحامل بسلاسة، ويدور المسمار بشكل موحد.

3. التحقق من الإنتاج التجريبي المجهز بالمواد

تغذية المواد المركبة من الخشب PE منخفضة السرعة ؛ قم بزيادة سرعة دوران الآلة الرئيسية تدريجيًا ولاحظ حالة التفريغ: يجب أن يكون التفريغ موحدًا وخاليًا من الخطوط أو الفقاعات أو المواد المتفحمة؛ يجب أن يكون المصهور ملدنًا بالكامل ومضغوطًا حتى يعتبر مؤهلاً. في حالة حدوث تسرب أو تلدين رديء أو ضوضاء غير طبيعية أو اهتزاز، قم بإيقاف الماكينة على الفور وأعد إجراء الضبط الدقيق للفجوة.

سادسا. الأخطاء الشائعة وحلول تعديل الفجوات

سابعا. الاحتياطات وإرشادات الصيانة

1. يجب إجراء تعديل الفجوة عندما تكون الآلة باردة؛ في ظل ظروف الآلة الساخنة، قد تواجه الفجوة انحرافات كبيرة في التمدد الحراري. يحظر تمامًا تعديل فجوة درجة الحرارة العالية لمنع تلف المسمار والبرميل.

2. يجب أن تكون الحشيات مسطحة ونظيفة وخالية من النتوءات أو الشوائب. يجب إجراء التعديلات على سمك الحشية بشكل تدريجي - يجب ألا يتجاوز كل تعديل دقيق 0.05 مم، ويحظر تمامًا إجراء تعديلات كبيرة.

3. في ظل ظروف التشغيل المركبة من خشب PE ذات التعبئة العالية، فإن المادة تظهر خصائص تآكل قوية؛ لذلك، يجب إعادة قياس الخلوص بعد كل 3 أشهر، ويجب إجراء معايرة كاملة سنويًا لمنع تجاوز الخلوص للحدود المسموح بها بسبب التآكل لفترة طويلة.

4. يجب تشديد مسامير القفل بشكل موحد في نمط قطري لمنع تعرض القضيب الملولب للإزاحة الناجمة عن القوة، مما قد يؤدي إلى الاحتكاك والتآكل الموضعي.

5. يُمنع منعا باتا إجراء دوران فارغ بدون مواد، أو بدء تشغيل صعب عالي السرعة، أو تشغيل منخفض السرعة أثناء مرحلة التشغيل التجريبي لتعديل الفجوة؛ يجب تنفيذ تدابير وقائية لحماية أسطح الأسنان المتشابكة وطلاء المسمار.

ثامنا. معايير القبول

1. تتوافق جميع معلمات التخليص مع المعايير المحددة في هذه المواصفات؛ تكون الفجوات في جميع النقاط موحدة، وتقع الانحرافات ضمن النطاق المسموح به.

2. في ظل ظروف عدم التحميل وأثناء عملية التغذية بالمواد، يجب ألا يكون هناك أي ضوضاء معدنية غير طبيعية، ولا اهتزاز، ولا ارتفاع غير طبيعي في درجة الحرارة.

3. مركبات خشب PE تظهر تلدين موحد، بدون فقاعات، بدون مواد متفحمة، وبدون خطوط. عملية التفريغ مستقرة ومستمرة، والإخراج يلبي المعايير المحددة.

4. عملية الكرنك اليدوية سلسة دون أي اهتزاز. لا يوجد أي تدخل محوري أو شعاعي. والمعدات تعمل بشكل مستقر.