أثناء التكليف والإنتاجخط إنتاج أنابيب PPR، برزت تقلبات الأبعاد في القطر الخارجي (أي قفزة الأبعاد) باعتبارها مشكلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها الأكثر نموذجية ومباشرة نسبيًا. باعتبارها شركة متخصصة في تصنيع خطوط إنتاج أنابيب PPR، توفر Yongte منهجية شاملة وفعالة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها مع حلول ذات أولوية لمساعدة العملاء في تحديد هذه المشكلة وحلها بسرعة ودقة.
خصائص الفشل: يُظهر القطر الخارجي للأنبوب تقلبات متزامنة استجابةً للتغيرات في ضغط الفراغ، مع زيادة ونقصان متقطعين.
آر إكس:
لاحظ ما إذا كانت هناك تقلبات واضحة ومستمرة في المؤشر أو العرض الرقمي لمقياس ضغط الفراغ.
افحص شريط الختم الخاص بصندوق إعداد الفراغ ونظفه جيدًا. إذا تم الكشف عن الشيخوخة أو التلف أو التشوه، فاستبدله على الفور.
فحص وتنظيف خط أنابيب التفريغ بالكامل والفلتر والمكره لمضخة التفريغ. أي انسداد قد يسبب ضغط فراغ غير مستقر.
تأكد من أن مستوى الماء في غرفة ضبط التفريغ ضمن النطاق الطبيعي لمنع سحب الهواء إلى نظام التفريغ.
معلمات الاستقرار الرئيسية: بالنسبة لأنابيب PPR ذات المواصفات التي تتراوح من 20 إلى 63 ملم، يجب الحفاظ على ضغط الفراغ بشكل ثابت ضمن نطاق -0.04 إلى -0.06 ميجاباسكال.
مظهر الفشل: تتعرض مادة الأنبوب لسرعات جر متفاوتة، مما يؤدي إلى تراكم المواد المبثوقة أو التمدد غير المتساوي، وبالتالي يسبب تغيرات في القطر الخارجي.
آر إكس:
قم بزيادة ضغط التثبيت لمسارات آلة الجر بشكل مناسب على مادة الأنبوب، مما يضمن توزيع الضغط بشكل موحد على كلا الجانبين.
افحص كتل الجر المطاطية (كتل كاتربيلر) بحثًا عن التآكل الشديد أو الملوثات السطحية التي قد تسبب احتكاكًا أو انزلاقًا غير كافٍ.
مراقبة استقرار تيار الإخراج من محول تردد الجر. في حالة حدوث تقلبات حالية، قم بإعطاء الأولوية لفحص جهاز تشفير الجر بحثًا عن الارتخاء أو التلف، حيث إنها أسباب شائعة لردود الفعل غير الدقيقة للسرعة وتغيرات القطر الخارجي.
تأكد من التزامن بين سرعة الجر وسرعة دوران لولب الطارد للتحكم الأمثل، مما يلغي الحاجة إلى الضبط الدقيق اليدوي أثناء الإنتاج.
مظاهر الفشل: تظهر المادة المنصهرة المقذوفة من القالب مخرجات غير متناسقة، مما يتسبب بشكل مباشر في تقلبات في القطر الخارجي للأنبوب الفارغ.
آر إكس:
تحقق من دقة التحكم في درجة الحرارة لكل منطقة تسخين (خاصة قسم التجانس وقسم رأس القالب)، مع التحكم في نطاق التقلب ضمن ±2 درجة مئوية. في حالة تجاوزها، قم بفحص ملف التسخين والمزدوجة الحرارية ووحدة التحكم في درجة الحرارة.
قم بفحص منفذ تفريغ القادوس بحثًا عن أي ظواهر تجسير أو انقطاع مادي، وقم بكسر القوس على الفور، وتحقق من التشغيل دون عائق لنظام التغذية.
بالنسبة لخط الإنتاج الجديد: لاحظ أن المسمار الجديد يحتاج إلى كسر كافٍ. يوصى بتشغيله بسرعات منخفضة (على سبيل المثال، 60-70% من سرعة الإنتاج العادية) لمدة ساعة تقريبًا في ظل ظروف عدم التحميل أو التحميل المنخفض حتى تستقر عملية التلدين، وبعد ذلك يمكن استئناف الإنتاج العادي.
مراقبة تيار التشغيل للجهاز المضيف (محرك البثق) من أجل الاستقرار. تشير التقلبات الحالية الكبيرة عادةً إلى مشكلات محتملة مثل ضعف التلدين أو انسداد تغذية المواد أو أعطال نظام النقل.
خصائص الفشل: أثناء التبريد، تظهر مادة الأنبوب تقلبات موضعية في الصلابة، مما يؤدي إلى انكماش تبريد غير متساوٍ وتغيرات لاحقة في أبعاد القطر الخارجي.
آر إكس:
قم بفحص وتنظيف جميع فوهات الرش الموجودة داخل صندوق ضبط التفريغ أو صندوق تبريد الرش لضمان التوزيع الموحد للمياه على طول محيط الأنبوب دون انسداد.
ضمان ضغط إمداد ثابت لمياه التبريد، النطاق الموصى به: 0.25-0.35 ميجاباسكال.
لا ينبغي أن تكون درجة حرارة ماء التبريد مرتفعة بشكل مفرط، ويوصى عمومًا بأن تظل أقل من 30 درجة مئوية لضمان كفاءة التبريد الكافية.
خصائص الفشل: بالإضافة إلى نفاذ القطر الخارجي، غالبًا ما يكون مصحوبًا بسماكة جدار غير متساوية (انحراف الجدار) أو شكل بيضاوي في مادة الأنبوب.
آر إكس:
أعد ضبط مسامير الضبط حول رأس القالب لضمان معدل تدفق ذوبان موحد وتوزيع سمك من جميع النقاط على طول محيط القالب من خلال الضبط الدقيق.
تحقق مما إذا كانت مسامير الشفة التي تربط رأس القالب بالطارد مشدودة قطريًا وبشكل متساوٍ لمنع الانحراف الناتج عن الوصلات السائبة.
بعد تفكيك وإعادة تجميع الآلات الجديدة أو رؤوس القالب، يجب إجراء معايرة صارمة للتركيز بين رأس القالب وغطاء التحجيم مرة أخرى.
1. الخطوة 1: التحقق من مقياس التخلخل. إذا استمر المؤشر أو القراءة في التقلب، فمن المحتمل أن تكون المشكلة مرتبطة بنظام الفراغ. تابع الصيانة كما هو موضح في القسم 1، النقطة 1.
2. الخطوة 2: التحقق من شاشة عرض سرعة الجر. إذا ظلت قيمة سرعة الجر المضبوطة مستقرة ولكن قيمة التغذية المرتدة الفعلية أو تردد العاكس تتقلب → فمن المحتمل أن تكون المشكلة في نظام الجر أو جهاز التشفير. راجع القسم 1، النقطة 2 لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
3. الخطوة 3: تحقق من مقياس تيار المحرك الرئيسي. إذا أظهر تيار المحرك الرئيسي للطارد تقلبات غير طبيعية، فقد تكمن المشكلة في تفريغ المادة، أو التحكم في درجة الحرارة، أو تلدين المسمار. راجع القسم 1، النقطة 3 لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
4. الخطوة 4: مراقبة إخراج القالب. إذا أظهر المصهور المبثوق اختلافات كبيرة في السُمك في جميع الاتجاهات المحيطية للقالب، فإن المشكلة تكمن في تركيز رأس القالب أو توحيد القذف، ومعالجتها وفقًا للنقطة 5 في الجزء 1.
5. الخطوة 5: افحص نظام رذاذ التبريد. إذا كان تدفق الرش غير متساوٍ بشكل ملحوظ أو كان ضغط الماء غير مستقر ← المشكلة تكمن في نظام التبريد. قم بحلها وفقًا للنقطة 4 في الجزء الأول.
ثالثا. معلمات العملية المستقرة الموصى بها لإنتاج أنابيب PPR مقاس 20-63 مم باستخدام طراز SJ65/33 الخاص بك
ضغط الفراغ: يوصى بضبطه والحفاظ عليه عند -0.05 ميجا باسكال تقريبًا، حيث توضح هذه القيمة عادةً أعلى استقرار ضمن النطاق المحدد.
ضغط ماء التبريد: اضبطه على 0.3 ميجا باسكال وحافظ على ثباته.
درجة حرارة التسخين: يجب ضبط درجة الحرارة والتحكم فيها بدقة وفقًا لجدول عملية درجة الحرارة المقدم مسبقًا. يجب أن تظل درجة الحرارة في كل منطقة مستقرة، ويمنع منعا باتا حدوث تقلبات كبيرة.
سرعة البثق مطابقة الجر:
لإنتاج أنابيب 20-32 مم، يجب ضبط سرعة دوران الطارد ضمن نطاق 8-12 هرتز.
لإنتاج أنابيب 40-63 مم، يجب تعديل سرعة دوران الطارد ضمن نطاق 12-18 هرتز.
المبدأ الأساسي: يجب ضبط سرعة الجر لتتزامن مع سرعة دوران البثق (التحكم التناسبي). يُحظر تمامًا الضبط اليدوي المستقل للجر أثناء الإنتاج لتجنب تعطيل مطابقة السرعة.
يواجه إنتاج أنابيب PPR اختلافات غير منتظمة في القطر الخارجي، حيث تنبع أكثر من 99% من الحالات من أحد الأسباب الجذرية الثلاثة: عدم استقرار الضغط في أنظمة تشكيل الفراغ، أو الانزلاق التشغيلي أو تقلبات السرعة في أجهزة الجر، أو حجم تفريغ الطارد غير المتسق. ومن خلال تطبيق منهجية استكشاف الأخطاء وإصلاحها ذات الأولوية، يمكن تحديد المشكلات وحلها بكفاءة.
